目前，应用于成品油公路配送中的运价计算方式主要有吨油运费、吨公里运费、期租运价和组合式运费四种。
吨油运费
按运输量的大小进行结算。
计算公式：
运费=运量×吨油运价。
适用情况：
对已知运输距离区域进行配送时，在整体外包方式运费结算中也多采用这一形式。
优点：
简单易行，运费支付计算方便；
缺点：
不科学、太粗放，不利于运费分析和控制。
吨公里运费
综合考虑运输距离、运量进行结算，是一种比较流行的运价计算方式。
计算公式：
运费=运量×运输距离×吨油运价
适用情况：
在无法固定配送范围、但配送地区各卸货载体距离较为平均的区域使用，多用于部分外包方式。
优点：
通过选择最佳配送路线、有效减少公路运输距离来降低运输费用，从而促使成品油运输委托人不断优化物流、细分配送区域、打破行政区划、就近配送、降本增效。
缺点：
忽视了“成本与效率”的互动关系，因此对运输公司不利，难以调动其积极性；当运量较大或运输距离较长时，又对销售公司不利。对运输公司来说，只考虑运输距离的长短，不利于提高油品配送服务质量；对销售公司来说，关心的是最佳线路，降本增效，不关心车辆运行效率。
期租运价
对固定车辆进行租赁，支付其运行必须的一部分费用，再根据实际运量进行运输补贴的运价计算方式。
计算公式：
运费=固定费用+变动费用。固定费用是指车辆即使停歇也必须发生的费用，主要是车辆的折旧、保险、养路费和人员工资等。变动费用是与配送量和运距有关的费用。
优点：
最大好处是“综合考虑了运销双方的利益”，配送量越大，运输公司的利润越大，销售公司的单位配送成本也越低。
组合运价
对前三种运价结算方式进行综合考虑的方式。一般多采用综合吨油与吨公里两种运价制定模式。一般在距离较近的地区使用吨油运费，远距离则采用吨公里方式。