我们去水吧，买杯饮料，毛利大概在80%以上；小店吃碗面，毛利大概在50%以上。那4S店卖我们一台车，是不是也和餐饮类似，会赚我们很多钱呢？
前几天，正通集团刚刚发布了2020年财报，那就以正通集团为例，简要地唠一唠。首先介绍下正通集团，2020年全国排名第20的经销商集团，正宗的百强经销商集团，主要代理量产豪华及超豪华汽车品牌，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等，同时经营一汽大众、别克、日产、丰田、本田、现代等中高端市场品牌的4S店。截止到2020年12月31日，共拥有125家经销商。
嗯，看样子正通集团应该很赚钱吧。下表是正通集团的财务信息：
2020年亏损了85.88亿，单车亏损20.7万，是不是非常吓人。这个主要原因是销量大幅下滑，导致营收大幅减少，而相关费用并没有随销量下滑而下降，所以单车亏损看起来会非常离谱。当然销量下滑的原因，一是受疫情影响；二是内部管理问题等等。
2019年赚了7.66亿，
净利率2.2%
，合计单车7428元，
这对于一家以经营豪华品牌为主的经销商集团是比较正常的水平
。
那我们购买普通品牌，4S店到底赚我们多少钱呢？
正通集团2019年的净利率是2.2%，这在行业内是比较高的一个水平，普通品牌一般都到不了2%。类似这两年的光景，普通品牌，估计日系能超过2%，其他普通品牌都够呛，当然主流豪华品牌超过2%问题不大。
咱们就不按严谨的财务逻辑来推算了，咱们就假设一家普通品牌4S店，经营非常好，净利率达到了2%。理论上来讲，如果咱们买车为4S店贡献15万的营收（假设咱们买了一台新车，花费15万），
净利按2%算，4S店赚了3000块钱
，你觉着高不高？
实际上，对于一家4S店的营收，利润部分
售后等占大头
，所以仅
购买新车，4S店从我们身上赚走的净利润肯定是低于3000块钱
的。这也是有些4S店会极力推销保险、装潢的原因，因为如果只卖裸车的话，合不上。
再深入点，对于一家4S店，也并不是所有的车型都赚钱。一般而言，走量的车型是亏的，高端点的车型赚点毛利。
特斯拉、造车新势力，他们的盈利模式与传统车企是不同的，是可以靠服务收费的，这也是他们市值非常高的原因之一。
特斯拉-升级服务收费标准
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